Ang sitwasyon sa epidemya sa COVID-19 nagpadaghan sa motibasyon sa pamuhunan sa "bag-ong imprastraktura"

Ang hinungdan nganong ang "bag-ong imprastraktura" gitawag nga "bag-o" kay may kalabutan sa tradisyonal nga imprastraktura sama sa "puthaw nga pampublikong eroplano", nga nag-una nga nagserbisyo sa imprastraktura sa siyensya ug teknolohiya. Ang susamang makasaysayanong proyekto sa "bag-ong imprastraktura" mao ang "nasyonal" nga gisugyot ni Presidente Clinton sa US niadtong 1993. Ang "Information Superhighway", usa ka dako nga konstruksyon sa imprastraktura sa natad sa impormasyon, ang plano adunay halapad nga epekto sa tibuok kalibutan, ug nakamugna sa umaabot nga himaya sa ekonomiya sa impormasyon sa US. Sa panahon sa industriyal nga ekonomiya, ang pagtukod sa imprastraktura makita sa pagpalambo sa pisikal nga mga kahinguhaan, ang pag-agos ug paghiusa sa supply chain; sa panahon sa digital nga ekonomiya, ang mobile communication, big data, artificial intelligence ug uban pang mga pasilidad sa kagamitan sa network ug mga pasilidad sa data center nahimong kinahanglanon ug unibersal nga imprastraktura.

Ang "bag-ong imprastraktura" nga gisugyot karong panahona adunay mas lapad nga kahulugan ug mas lapad nga mga target sa serbisyo. Pananglitan, ang 5G para sa mobile communications, ang UHV para sa kuryente, ang intercity high-speed rail ug intercity rail transit para sa transportasyon, ang big data centers para sa Internet ug digital services, ug ang artificial intelligence ug industrial Internet usa ka dato ug lain-laing natad. Mahimo kining hinungdan sa problema nga ang tanan nasulod niini, apan kini may kalabutan usab sa pulong nga "bag-o" tungod kay ang mga bag-ong butang kanunay nga nag-uswag.

Niadtong 2019, gi-organisa sa mga hingtungdang ahensya ang database sa mga proyekto sa PPP sa nasud, nga adunay kinatibuk-ang puhunan nga 17.6 trilyon yuan, ug ang konstruksyon sa imprastraktura mao gihapon ang pinakadako, 7.1 trilyon yuan, nga nagkantidad og 41%; ang real estate ikaduha, 3.4 trilyon yuan, nga nagkantidad og 20%; ang "Bag-ong imprastraktura" mga 100 bilyon yuan, nga nagkantidad og mga 0.5%, ug ang kinatibuk-ang kantidad dili dako. Sumala sa estadistika sa 21st Century Business Herald, hangtod sa Marso 5, ang lista sa mga plano sa pamuhunan sa umaabot nga gi-isyu sa 24 ka probinsya ug munisipyo gisumada, nga naglambigit sa 22,000 ka mga proyekto, nga adunay kinatibuk-ang sukod nga 47.6 trilyon yuan, ug giplano nga pamuhunan nga 8 trilyon yuan sa 2020. Ang proporsyon sa "bag-ong imprastraktura" mga 10% na.

Atol niining epidemya, ang digital nga ekonomiya nagpakita og kusog nga kalagsik, ug daghang mga digital nga pormat sama sa cloud life, cloud office, ug cloud economy ang kusog nga mibuto, nga nagdugang og bag-ong kadasig sa pagtukod sa "bag-ong imprastraktura". Human sa epidemya, ang konsiderasyon sa economic stimulus, ang "bag-ong imprastraktura" makakuha og dugang atensyon ug mas dako nga pamuhunan, ug magbutang og dugang nga mga gilauman sa pagdasig sa pagtubo sa ekonomiya.

Kusog sa konsumo sa asero sa pito ka lugar

Ang pagpahimutang sa pito ka dagkong bahin sa "bag-ong imprastraktura" gibase sa digital nga ekonomiya ug sa smart economy. Ang industriya sa asero makabenepisyo gikan sa bag-ong kinetic energy ug bag-ong potensyal nga gihatag sa "bag-ong imprastraktura" ngadto sa mas taas nga lebel, ug ang "Imprastraktura" usab ang maghatag sa gikinahanglan nga mga batakang materyales.

Gihan-ay pinaagi sa pito ka natad ug kalig-on sa asero para sa mga materyales sa asero, gikan sa taas ngadto sa ubos, kini mao ang intercity high-speed railway ug intercity rail transit, UHV, new energy vehicle charging pile, 5G base station, big data center, industrial Internet, ug artificial intelligence.

Sumala sa "Ika-trese nga Lima ka Tuig nga Plano" sa National Railway, ang plano sa milyahe sa negosyo sa high-speed railway alang sa 2020 mahimong 30,000 kilometros. Sa 2019, ang kasamtangang milyahe sa operasyon sa high-speed rail miabot na sa 35,000 kilometros, ug ang tumong nalabwan na nga mas sayo sa eskedyul." Sa 2020, ang nasudnong riles mamuhunan og 800 bilyon yuan ug magbutang og bag-ong mga linya nga 4,000 kilometros, diin ang high-speed rail moabot og 2,000 kilometros. Ang pokus mao ang mga kakulangan, naka-encrypt nga mga network, ug ang intensity sa pamuhunan halos parehas ra sa 2019. Tungod sa sukaranang pagporma sa nasudnong backbone network, sa 2019, ang kinatibuk-ang milyahe sa mga urban track sa nasud moabot sa 6,730 kilometros, usa ka pagtaas sa 969 kilometros, ug ang intensity sa pamuhunan moabot sa mga 700 bilyon. Giduso sa gipauswag nga bersyon sa palisiya sa "bag-ong imprastraktura", ang koneksyon sa rehiyon ubos sa backbone network, ang mga proyekto sa pag-encrypt, nga mao ang intercity high-speed railways ug intercity rail transit, mahimong pokus sa umaabot nga konstruksyon. Kon mas mauswagon ang ekonomiya sa mga lugar, mas kusog ang panginahanglan, ang mosunod nga rehiyonal nga pokus mao ang Yangtze River. Delta, Zhuhai Subay sa plano nga "Shanghai 2035", ang Changjiang, Beijing, Tianjin, Hebei ug Changjiang moporma og "tulo ka 1000 km" nga network sa transportasyon sa riles nga gilangkoban sa mga linya sa kasyudaran, mga linya sa intercity, ug mga lokal nga linya. Ang puhunan nga 100 milyon dolyares sa mga riles nanginahanglan labing menos 0.333 nga konsumo sa asero. Adunay puhunan nga 1 trilyon dolyares sa US aron mapalambo ang panginahanglan alang sa 3333 tonelada nga asero, ug ang mas taas nga konsumo mao ang mga materyales sa pagtukod ug mga materyales sa riles.

UHV. Kini nga natad panguna nga gimaneho sa State Grid. Klaro na karon nga sa 2020, 7 ka UHV ang maaprobahan. Kini nga pagbira sa asero kasagaran makita sa electrical steel. Sa 2019, ang konsumo sa electrical steel kay 979 ka tonelada, nga misaka og 6.6% sa makadaghang higayon. Human sa pagtaas sa puhunan sa grid nga dala sa UHV, ang panginahanglan alang sa electrical steel gilauman nga motaas.

Pag-charge sa mga bag-ong sakyanan nga naggamit og enerhiya. Sumala sa "New Energy Vehicle Development Plan", ang degradation ratio kay 1:1, ug adunay gibana-bana nga 7 milyon nga charging piles sa China sa 2025. Ang charging pile kasagaran naglakip sa equipment host, mga kable, mga haligi ug uban pang auxiliary materials. Ang usa ka 7KW charging pile nagkantidad og mga 20,000, ug ang 120KW nagkinahanglan og mga 150,000. Ang gidaghanon sa asero para sa gagmay nga charging piles mokunhod. Ang mga dagko magkinahanglan og pipila ka asero para sa mga bracket. Kung kalkulado sa aberids nga 0.5 ka tonelada matag usa, ang 7 milyon nga charging piles nagkinahanglan og mga 350 ka tonelada nga asero.

5G base station. Sumala sa panagna sa China Information Communication Institute, ang puhunan sa akong nasud sa pagtukod sa 5G network gilauman nga moabot sa 1.2 trilyon yuan sa 2025; ang puhunan sa 5G nga kagamitan sa 2020 moabot sa 90.2 bilyon, diin 45.1 bilyon ang ipuhunan sa mga nag-unang kagamitan, ug uban pang auxiliary nga kagamitan sama sa mga communication tower mast ang ilakip. Ang imprastraktura sa 5G gibahin sa duha ka klase sa macro base stations ug micro base stations. Ang outdoor large tower usa ka macro base station ug ang sentro sa kasamtangang dagkong konstruksyon. Ang pagtukod sa macro base station gilangkoban sa mga nag-unang kagamitan, mga pasilidad sa power supporting equipment, sibil nga konstruksyon, ug uban pa. Ang asero nga nalambigit mao ang machine room, mga kabinet, mga kabinet, mga communication tower mast, ug uban pa. Ang asero nga gidaghanon sa communication tower mast mao ang nag-asoy sa kadaghanan, ug ang gibug-aton sa ordinaryo nga three-tube tower mga 8.5 ka tonelada, apan kadaghanan sa mga macro base station ug micro base station mosalig sa kasamtangang 2/3/4G ug uban pang mga pasilidad sa komunikasyon. Ang mga micro base station kasagarang gibutang sa mga lugar nga daghan og tawo, nga gamay ra ang konsumo sa asero. Busa, ang kinatibuk-ang konsumo sa asero nga gipadagan sa mga 5G base station dili kaayo dako. Gibana-bana nga base sa 5% nga puhunan sa base station, gikinahanglan ang asero, ug ang trilyon dolyar nga puhunan sa 5G nagdala sa konsumo sa asero nga motaas og mga 50 bilyon yuan.

Dakong data center, artificial intelligence, industrial Internet. Ang pamuhunan sa hardware kasagaran anaa sa mga computer room, server, ug uban pa, kon itandi sa ubang upat ka lugar, mas gamay ang direktang konsumo sa asero.

Pagkakita sa Konsumo sa Asero nga "Bag-ong Imprastraktura" gikan sa mga Sampol sa Guangdong

Bisan pa man og managlahi ang gidaghanon sa asero nga gigamit sa pito ka dagkong lugar, tungod kay ang riles sa tren maoy hinungdan sa dakong bahin sa pamuhunan ug konstruksyon sa bag-ong imprastraktura, klaro kaayo nga mapataas ang konsumo sa asero. Sumala sa listahan sa mga proyekto sa pamuhunan nga gipatik sa Probinsya sa Guangdong, adunay 1,230 ka importanteng proyekto sa konstruksyon sa 2020, nga adunay kinatibuk-ang pamuhunan nga 5.9 trilyon yuan, ug 868 ka pasiunang proyekto, nga adunay gibanabanang kinatibuk-ang pamuhunan nga 3.4 trilyon yuan. Ang bag-ong imprastraktura eksaktong 1 trilyon yuan, nga nagkantidad og 10% sa kinatibuk-ang plano sa pamuhunan nga 9.3 trilyon yuan.

Sa kinatibuk-an, ang kinatibuk-ang puhunan sa intercity rail transit ug urban rail transit kay 906.9 bilyon yuan, nga mokabat sa 90%. Ang sukod sa puhunan nga 90% mao gyud ang lugar nga taas og densidad sa asero, ug ang gidaghanon sa 39 ka proyekto mas daghan kay sa ubang mga lugar. Sumala sa impormasyon gikan sa National Development and Reform Commission, ang pag-apruba sa mga proyekto sa intercity ug urban rail transit nakaabot na sa trilyon. Gilauman nga kini nga lugar mahimong sentro sa puhunan sa bag-ong imprastraktura sa mga termino sa sukod ug gidaghanon.

Busa, ang "bag-ong imprastraktura" usa ka oportunidad alang sa industriya sa asero aron mapalambo ang kaugalingon nga kalidad ug kahusayan, ug kini usab magporma usa ka bag-ong punto sa pagtubo alang sa panginahanglan sa asero.