Ang sitwasyon sa epidemya sa COVID-19 nagpadaghan sa "bag-ong imprastraktura" nga panukmod sa pagpamuhunan

Ang rason ngano nga ang "bag-ong imprastraktura" gitawag nga "bag-o" kay relatibo sa tradisyonal nga imprastraktura sama sa "iron public plane", nga nag-una nga nagsilbi sa imprastraktura sa bahin sa syensya ug teknolohiya.Ang ikatandi nga makasaysayan nga proyekto sa "bag-ong imprastraktura" mao ang "nasyonal" nga gisugyot ni Presidente Clinton sa US kaniadtong 1993. "Information Superhighway", dako nga pagtukod sa imprastraktura sa natad sa kasayuran, ang plano adunay usa ka halapad nga epekto sa tibuuk kalibutan, ug nagmugna sa umaabot nga himaya sa ekonomiya sa impormasyon sa US.Sa panahon sa industriyal nga ekonomiya, ang pagtukod sa imprastraktura gipakita sa pagpasiugda sa pisikal nga mga kahinguhaan Ang dagan ug paghiusa sa kadena sa suplay;sa panahon sa digital nga ekonomiya, mobile komunikasyon, dako nga data, artipisyal nga paniktik ug uban pang mga network ekipo pasilidad ug data center pasilidad nahimong gikinahanglan ug universal nga imprastraktura.

Ang "bag-ong imprastraktura" nga gisugyot karong panahona adunay mas lapad nga kahulogan ug mas lapad nga mga target sa serbisyo.Pananglitan, ang 5G alang sa mga mobile nga komunikasyon, ang UHV alang sa elektrisidad, intercity high-speed rail ug intercity rail transit mao ang transportasyon, dagkong mga sentro sa datos alang sa Internet ug digital nga mga serbisyo, ug ang artificial intelligence ug industriyal nga Internet usa ka adunahan ug lain-laing natad.Mahimo kini nga hinungdan sa usa ka problema nga ang tanan gikarga niini, apan kini adunay kalabutan usab sa pulong nga "bag-o" tungod kay ang mga bag-ong butang kanunay nga nag-uswag.

Sa 2019, ang mga hingtungdan nga ahensya naghan-ay sa domestic database sa proyekto sa PPP, nga adunay kinatibuk-ang pagpamuhunan nga 17.6 trilyon yuan, ug ang pagtukod sa imprastraktura mao gihapon ang dako nga ulo, 7.1 trilyon yuan, nagkantidad sa 41%;ikaduha nga ranggo ang real estate, 3.4 trilyon nga yuan, nga nagkantidad ug 20%;Ang "bag-ong imprastraktura" mga 100 bilyon nga yuan, nga nagkantidad sa mga 0.5%, ug ang kinatibuk-ang kantidad dili dako.Sumala sa estadistika sa 21st Century Business Herald, sa Marso 5, ang listahan sa umaabot nga mga plano sa pamuhunan nga gi-isyu sa 24 ka probinsya ug munisipyo gisumada, nga naglambigit sa 22,000 ka proyekto, nga adunay kinatibuk-ang sukod nga 47.6 trilyon yuan, ug giplanohan nga puhunan nga 8 trilyon. yuan sa 2020. Ang proporsiyon sa "bag-ong imprastraktura" anaa na sa 10%.

Atol niini nga epidemya, ang digital nga ekonomiya nagpakita sa lig-on nga kalagsik, ug daghang mga digital nga format sama sa cloud life, cloud office, ug cloud economy ang kusog nga mibuto, nga nagdugang og bag-ong impetus sa "bag-ong imprastraktura" nga pagtukod.Human sa epidemya, ang konsiderasyon sa ekonomikanhong stimulus, "bag-ong imprastraktura" makakuha og dugang nga pagtagad ug mas dako nga pamuhunan, ug i-pin ang dugang nga mga gilauman sa pagpukaw sa pagtubo sa ekonomiya.

Steel konsumo intensity sa pito ka mga dapit

Ang pagpahimutang sa pito ka dagkong mga lugar sa "bag-ong imprastraktura" gibase sa digital nga ekonomiya ug sa maalamon nga ekonomiya.Ang industriya sa asero makabenepisyo gikan sa bag-ong kinetic energy ug bag-ong potensyal nga gihatag sa "bag-ong imprastraktura" ngadto sa mas taas nga lebel, ug mahimo usab nga "Infrastructure" nga naghatag sa gikinahanglan nga mga batakang materyales.

Gihan-ay sa pito ka field ug steel strength alang sa steel materials, gikan sa taas ngadto sa ubos, sila ang intercity high-speed railway ug intercity rail transit, UHV, bag-ong energy vehicle charging pile, 5G base station, dako nga data center, industriyal nga Internet, artipisyal nga paniktik.

Sumala sa National Railway's "Thirteenth Five-Year Plan", ang high-speed railway business mileage plan alang sa 2020 mahimong 30,000 kilometros.Sa 2019, ang kasamtangang operating mileage sa high-speed nga riles nakaabot na sa 35,000 ka kilometro, ug ang tumong nalapas na sa unahan sa eskedyul. diin ang high-speed nga riles mahimong 2,000 ka kilometro Ang focus mao ang mga kakulangan, naka-encrypt nga mga network, ug Ang intensity sa pamuhunan mahimong parehas sa 2019. Batok sa background sa sukaranan nga pagporma sa nasudnon nga backbone network, sa 2019, ang kinatibuk-an. mileage sa urban tracks sa nasud moabot sa 6,730 ka kilometro, usa ka pagtaas sa 969 ka kilometro, ug ang investment intensity mahimong sa palibot 700 bilyon Gimaneho sa gipalambo nga bersyon sa "bag-ong imprastraktura" nga palisiya , Regional connectivity ubos sa backbone network, encryption proyekto. , nga mao ang intercity high-speed railways ug intercity rail transit, mahimong focus sa umaabot nga konstruksyon Ang mas ekonomikanhon nga naugmad nga mga dapit, ang mas kusog nga panginahanglan, ang follow-up nga rehiyonal nga focus mao ang Yangtze River Delta, Zhuhai Sumala sa "Shanghai 2035. " Plano, Changjiang, Beijing, Tianjin, Hebei ug Changjiang magporma ug "tulo ka 1000 km" nga network sa transportasyon sa tren sa mga linya sa kasyudaran, mga linya sa intercity, ug mga lokal nga linya.Ang pagpamuhunan sa 100 milyon nga dolyar sa US sa mga riles nanginahanglan labing menos 0.333 nga konsumo sa asero Adunay usa ka puhunan nga 1 trilyon nga dolyar sa US aron madasig ang panginahanglan alang sa 3333 tonelada nga asero, ug ang mas taas nga konsumo mao ang mga materyales sa pagtukod ug mga materyales sa riles.

UHV.Kini nga kapatagan kasagaran gimaneho sa State Grid.Klaro na karon nga sa 2020, 7 ka UHV ang maaprobahan.Kini nga pagbira sa asero kasagaran makita sa electrical steel.Sa 2019, ang konsumo sa electrical steel mao ang 979 tonelada, nga misaka sa 6.6% sa daghang mga higayon.Pagkahuman sa pagtaas sa pamuhunan sa grid nga gidala sa UHV, ang panginahanglan alang sa elektrikal nga asero gilauman nga motaas.

Pag-charge sa pundok sa bag-ong enerhiya nga mga sakyanan.Sumala sa "Bag-ong Energy Vehicle Industry Development Plan", ang degradation ratio mao ang 1: 1, ug adunay gibana-bana nga 7 ka milyon nga pag-charge sa mga piles sa China sa 2025. Ang charging pile nag-una naglakip sa equipment host, cables, columns ug uban pang auxiliary nga materyales .Ang usa ka 7KW charging pile nagkantidad ug mga 20,000, ug ang 120KW nanginahanglan mga 150,000.Ang gidaghanon sa puthaw alang sa gagmay nga mga tambak sa pag-charge gikunhoran.Ang mga dagko maglakip sa pipila ka puthaw alang sa mga braket.Gikalkulo sa aberids nga 0.5 ka tonelada matag usa, 7 ka milyon nga mga pile sa pagkarga nagkinahanglan ug mga 350 ka toneladang puthaw.

5G base station.Sumala sa panagna sa China Information Communication Institute, ang pagpamuhunan sa akong nasud sa 5G network construction gilauman nga moabot sa 1.2 trilyon yuan sa 2025;ang pagpamuhunan sa 5G nga kagamitan sa 2020 mahimong 90.2 bilyon, diin 45.1 bilyon ang ipuhunan sa mga nag-unang kagamitan, ug uban pang mga kagamitan sa auxiliary sama sa mga palo sa komunikasyon sa tore iapil.Ang imprastraktura sa 5G gibahin sa duha ka klase nga macro base station ug micro base station.Ang dako nga tore sa gawas usa ka macro base station ug ang pokus sa karon nga dako nga konstruksyon.Ang pagtukod sa macro base station gilangkuban sa mga nag-unang ekipo, mga pasilidad sa pagsuporta sa kuryente, pagtukod sa sibil, ug uban pa. alang sa kinabag-an, ug ang gibug-aton sa ordinaryo nga tulo-ka-tube nga torre mao ang mahitungod sa 8.5 Tons, apan kadaghanan sa macro base stations ug micro base stations mosalig sa kasamtangan nga 2/3/4G ug uban pang mga pasilidad sa komunikasyon.Ang mga micro base station kasagarang gipakatap sa mga lugar nga daghan ug populasyon, nga gamay ra ang konsumo sa asero.Busa, ang kinatibuk-ang konsumo sa asero nga gimaneho sa 5G base stations dili kaayo dako.Halos sumala sa pamuhunan sa base station nga 5%, gikinahanglan ang asero, ug ang trilyon-dolyar nga pagpamuhunan sa 5G nagduso sa konsumo sa asero nga motaas sa mga 50 bilyon nga yuan.

Dako nga sentro sa datos, artipisyal nga paniktik, industriyal nga Internet.Ang pagpamuhunan sa hardware nag-una sa mga kwarto sa kompyuter, mga server, ug uban pa, kung itandi sa ubang upat nga mga lugar, ang direktang pagkonsumo sa asero mas gamay.

Pagtan-aw sa "Bag-ong Infrastruktura" Steel Consumption gikan sa Guangdong Samples

Bisan kung ang kantidad sa asero nga gigamit sa pito ka dagkong mga lugar magkalainlain, tungod kay ang rail transit account alang sa usa ka dako nga bahin sa bag-ong pagpamuhunan sa imprastraktura ug pagtukod, klaro kaayo nga madugangan ang pagkonsumo sa asero.Sumala sa lista sa mga proyekto sa pamuhunan nga gipatik sa Lalawigan sa Guangdong, adunay 1,230 nga hinungdanon nga mga proyekto sa konstruksyon sa 2020, nga adunay kinatibuk-ang pamuhunan nga 5.9 trilyon yuan, ug 868 nga preliminary nga mga proyekto, nga adunay gibanabana nga kinatibuk-ang pagpamuhunan nga 3.4 trilyon yuan.Ang bag-ong imprastraktura eksakto nga 1 trilyon yuan, nagkantidad sa 10% sa kinatibuk-ang plano sa pamuhunan nga 9.3 trilyon yuan.

Sa kinatibuk-an, ang kinatibuk-ang pagpamuhunan sa intercity rail transit ug urban rail transit mao ang 906.9 bilyon yuan, accounting alang sa 90%.Ang sukod sa pamuhunan nga 90% mao gyud ang lugar nga adunay taas nga density sa asero, ug ang gidaghanon sa 39 nga mga proyekto labi pa kaysa sa ubang mga lugar.sum.Sumala sa impormasyon gikan sa National Development and Reform Commission, ang pag-apruba sa intercity ug urban rail transit projects niabot na sa trilyon.Gilauman nga kini nga lugar mahimong sentro sa pamuhunan sa bag-ong imprastraktura sa termino sa gidak-on ug gidaghanon.

Busa, ang "bag-ong imprastraktura" usa ka oportunidad alang sa industriya sa asero aron mapauswag ang kaugalingon nga kalidad ug kahusayan, ug mahimo usab kini usa ka bag-ong punto sa pagtubo alang sa panginahanglanon sa asero.